日前，有關單位對新建鐵路合肥至安慶客運專線環評第二次公示。根據環評公示，合肥將為合安客專新建新火車西站，新站擬選址在東新莊附近并再建一所動車“醫院”。

概況： 設計時速為350km

合安客專位于我省西南部，線路北起合肥市，依次經肥西縣、舒城縣、廬江縣，桐城市和懷寧縣。

合安客專正線全長162.6公里，新合肥西～肥西段速度目標值160km/h，肥西～新安慶西段速度目標值350km/h。

車站：合肥新西站選址在東新莊附近

根據環評公示，合安客專正線自合肥樞紐蚌福聯絡線引出，于東新莊（潛山路與清溪路交口西側）處設新合肥西站。正線共設車站6座，其中新建新合肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港5座車站，改建合九線既有肥西站1座車站。線路通過合九線既有合肥西站、竹溪站，不辦理業務，車站維持現狀。

動車所：合肥將再建一所動車“醫院”

根據客運專線項目動車檢修的需要，在合肥新設立合肥動車運用所，新建既有合肥站至動車運用所走行線 9.7km。加上合肥南環線動車運用所，今后合肥有望擁有兩所動車“醫院”。

貨運：城市外圍再修一條貨運鐵路

隨著合安客專的引入，樞紐內既有合九鐵路雙線區間通過能力嚴重不足。為此，將修建合肥鐵路樞紐西環貨車外繞線和合九貨車聯絡線，形成“客在內、貨在外”的樞紐格局，從而實現客、貨車分線運。

環境：自來水三廠或要搬遷

環評公示中稱，新合肥西車站咽喉區侵壓合肥市第三自來水廠的沉淀池、濾池、泵房、清水庫、辦公樓及附屬房屋、3條原水管、1條凈水管，導致三水廠20萬噸/日生產線中10萬噸/日基本報廢。現有剩余用地難以滿足重建工藝流程布置要求，設計整體遷建該水廠。

展望：通車后，從合肥半個小時可到安慶

據悉，合安客專項目沿線直接吸引范圍內人口數量多，人口密度大，旅游資源和勞動力資源非常豐富。建設合安客專，能夠顯著改善皖江城市帶基礎設施，增強區域和沿線地區對外交流協作。

據測算，合安客專建成后，合肥到安慶乘坐動車最快可在30多分鐘到達。

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