這是迄今我國自主設計制造的最大直徑的泥水平衡盾構(gòu)機，它的成功下線打破了國外品牌多年來一統(tǒng)全球超大直徑盾構(gòu)的局面。這臺設備為我國盾構(gòu)采購費用節(jié)省近1億元，同時也標志著中國盾構(gòu)機的設計制造邁向高端化，正在全面搶占世界掘進機技術(shù)制高點。超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機具有對周邊環(huán)境影響小、工廠化作業(yè)程度高、地面沉降控制精度高、安全快速等特點，在我國一系列的跨江越海隧道施工中有著獨特優(yōu)勢，是“中國制造2025”規(guī)劃中重點發(fā)展的高端裝備。此前，超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機的核心技術(shù)一直被少數(shù)發(fā)達國家壟斷。此外，盾構(gòu)機可集隧道掘進、泥土運輸、管片拼裝等為一體，具有自動化程度高、施工安全、不妨礙通航、不受氣候影響等優(yōu)點。汕頭海灣隧道全長6.8公里，雙向六車道。作為聯(lián)系汕頭南北兩岸的重要通道，隧道建成通車后，將成為兼具城市道路功能與一級公路的水下盾構(gòu)隧道，同時也是目前國內(nèi)綜合難度最大的大直徑盾構(gòu)法海底隧道。

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