淡水河谷（Vale）宣布，其合作伙伴康明斯公司（Cummins Inc）已成功啟用新的乙醇燃料測試臺架，這標志著該公司與小松集團（Komatsu）聯合開發乙醇/柴油雙燃料動力露天采礦運輸卡車項目取得重要里程碑。該卡車旨在減少溫室氣體排放。此項成就凸顯了三家公司對推動礦業脫碳和促進可持續能源解決方案的共同承諾。

該雙燃料計劃于2024年7月宣布，旨在對小松運輸卡車上現有的柴油發動機進行改造，使其能同時使用乙醇和柴油運行，從而顯著提升可持續性。這些經過改裝的230至290噸級運輸卡車——將成為首批使用車載乙醇燃料運行的同級別車輛——將能使用高達70%的乙醇，有望將二氧化碳（CO2）排放足跡降低多達70%。QSK60發動機的測試預計將持續至2026年，之后將在小松的設施內開始現場測試。

淡水河谷運營執行副總裁卡洛斯·梅代羅斯（Carlos Medeiros）表示：“我們在脫碳項目上持續取得進展，這強化了淡水河谷對此議題的承諾。乙醇是實現我們減少運營中柴油使用目標的關鍵投入品，同時我們將確保設備的可靠性和卓越運營。”

淡水河谷已設定目標，到2030年將其范圍1和范圍2的溫室氣體排放量減少33%。在礦山設備中，運輸卡車是最大的柴油消耗者之一，因此也是主要的溫室氣體排放源。選擇乙醇作為柴油替代品，是因為其在巴西已被廣泛采用，并擁有成熟的供應網絡。

“乙醇/甲醇-柴油雙燃料系統為采礦業帶來顯著效益，包括實現高達約70%的脫碳效果——降低二氧化碳、氮氧化物和顆粒物等有害排放——同時繼續滿足同等的生產力和性能要求，”康明斯創新項目負責人盧克·莫西爾（Luke Mosier）說。“更重要的是，采用替代燃料的礦企可以利用其現有基礎設施，并發揮其當前車隊、設施和人員的作用。”

“我們與康明斯緊密合作開發、采用乙醇與柴油混合燃料的持續雙燃料項目，是一項重要的過渡技術，旨在支持淡水河谷近期的脫碳目標，”小松集團露天運輸設備高級副總裁丹·芬坎農（Dan Funcannon）表示。“該舉措反映了我們對推進實用、可擴展解決方案以促進可持續采礦的共同承諾。專用測試臺架的啟用是一個令人興奮的里程碑，我們將繼續為未來的運輸業開發和部署低碳技術。”

康明斯的低碳燃料測試臺架可容納多種大馬力發動機——燃料容量從38升到95升不等——并能確保多種替代燃料類型在各種測試場景下的無縫轉換。這些專業設施還維持高精度環境，以提供精確的排放數據和可靠結果，并具備安全儲存條件，以防止污染并保持燃料質量。

為契合《巴黎協定》在本世紀末將全球變暖限制在2°C以內的目標，淡水河谷已宣布計劃到2030年將其直接和間接溫室氣體排放（范圍1和范圍2）減少33%，并致力于在2050年實現凈零排放。該公司還承諾到2035年將其價值鏈排放（范圍3）減少15%。迄今為止，淡水河谷已為實現這些目標在脫碳舉措上總投資14億美元。

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