一季度新車上市密集

　　2009年1月至3月，嘉興市轎車上牌量分別為3934臺、2367臺、3045臺，而今年的1月至3月，嘉興市轎車上牌量為4971臺、3243臺以及4673臺，一季度總上牌量為12887臺，與去年同期相比增長了近38%。

　　記者注意到，在去年的上牌量統計數據中，前8個月一直在“3”字頭上徘徊，直到9月才邁入“4”時代，也才有了四季度銷量的節節攀升，而今年銷售的大好時光已提前到來，在一季度中1月和3月的上牌量都突破了4000臺。

　　從3月1日的上海大眾朗逸1.4TSI，到3月26日的上海大眾途觀，一季度上市的新車接近20款，數量以及密度都創下了新的紀錄。在去年并不多見的促銷活動，開始在今年3月份頻頻出現，車展頻率也逐漸提高。

　　產能擴大，庫存減少，買車不再需要經歷漫長的等待。今年年初，不少車商預言今年的汽車銷售會逐步回歸理性，但今年一季度的銷售數據顯示去年剛性需求的釋放遠未達到充分狀態。“這個月到現在為止我們的銷量已經突破100臺，銷售勢頭很好。”雪佛蘭4S店市場部經理劉嘉寧認為，日系品牌汽車的“質量門”事件，導致消費者更愿意選擇歐美品牌汽車。

　　縣市市場將是突破口

　　事實上，今年一季度汽車銷量相比去年有大幅攀升，其重要突破口就在于縣市市場的躍進式發展。僅以桐鄉為例，在2009年，桐鄉市汽車上牌量達到了11110臺。廣本、現代、日產、福特等品牌都在桐鄉開了4S店，今年年初，上海大眾汽車4S店也落戶桐鄉，各4S店爭相入駐，看重的正是縣市市場這一“寶藏”。

　　“通過比較去年和今年的銷售數據，我們發現縣市市場增量驚人，以嘉善和平湖這兩地的4S店為例，去年單月的銷售數據還停留在個位數，但是今年每月都會賣出30臺～40臺，同比增長200%以上！而市本級各4S店一般同比增長在50%左右。”劉嘉寧表示。

　　“面對潛力如此大的縣市市場，不少汽車廠商要求只要有條件就要布局，而且在三、四線市場，只要有3家以上4S店，其他車商就不會以‘衛星店’模式開設，而是設立規模更大的4S店。”一汽車銷售商告訴記者，能否掌握縣市市場消費者的銷售主動權，將是決定市場占有率的關鍵點