對于已經沉寂一段時間的四川騰中重工收購悍馬，日前再度傳出消息，即“收購悍馬沒有具體時間表，還需要繼續延后”。

對此，CBN記者向騰中重工方面求證，得到的確認回答是，交易將在9月底完成。“在我們第一次向外界公布收購要約時，就表明收購時間將定在9月底，這是一個時間節點，并不存在延后的情況。”騰中重工方面同時否認了原本8月5日之前將有結果的傳聞。

在6月2日公布收購決定后，騰中重工的一舉一動就處在、高度關注之下，但隨著事件的發展，媒體關注熱度顯然沒有剛開始那么積極，“這是難得的喘息機會，可以讓騰中重工的團隊不是疲于應付采訪，而是可以把主要精力放在談判上。”

騰中重工方面表示，由于當初簽署的為框架協議，目前騰中重工與通用汽車方面進入針對實質性內容的談判階段，需要逐條討論確定條款。

對于目前向國家發改委和商務部報備的情況進展到哪一步，騰中重工表示，報備工作還在進行，并未像外界想象的已經“卡殼”，“（報備）需要時間，我們內部關于這件事情都有時間表，目前來看，工作正按時間表進行。”

在騰中重工表明將收購悍馬后，關于悍馬是否能夠國產，各方有著不同猜測。而在接受CBN記者采訪時，騰中重工方面強調，“主要的生產基地還將在美國。”

對于未來生產基地有無可能設在美國以外，需要看美國及包括南非在內的悍馬銷量能否滿足市場的需要。“在悍馬的交接中，平穩過渡是最重要的，我們將保留原有基地和原有團隊。”

在收購悍馬消息傳出后，悍馬能否國產一直是最受矚目的話題，但昨日騰中重工方面的表態，可以看出，隨著審批程序的進行，以及與美國方面漫長的談判，“國產夢”在最先階段不得不擱置起來。

由于在麥格納收購歐寶的過程中，雖有框架協議“保駕”，最后仍然冒出了比利時投資機構RHJ和北汽控股兩大競爭對手，北汽控股現已出局，但和RHJ的競爭仍在繼續。這一情況下，讓人不得不擔心騰中重工收購悍馬的過程中，會不會也冒出競爭者。

“沒有這樣的事情，雖然當初有很多家想要悍馬，但目前只剩下我們這家。”騰中中國方面表示，與通用汽車的協議具有排他性。

而昨日，悍馬發言人理查德也對CBN記者確認了沒有競爭者的事實，但他表示與騰中重工商談的是收購細節，將在9月底的正式合同中公布。

對于此前傳聞，騰中重工在收購中引入了包括摩根士丹利在內的投資者，摩根士丹利方面昨日接受CBN采訪時加以否認，“我們自始至終未參與到悍馬收購中，同時，更不會提供融資服務。”