機械工業的對外貿易曾經是長期逆差。

合肥液壓機械廠、CBN齒輪泵、CBW齒輪泵、CBF齒輪泵、油缸、閥、動力單元、液壓站、液壓維修包等

　　“十一五”開局之年，我國機械工業對外貿易實現歷史性的轉折，當年首次實現進出口貿易順差7.47億美元，一舉扭轉了國以來持續數十年的逆差局面。這正是機械工業盤點“十一五”成就時頻頻提及的亮點之一。

　　在那一個五年里，盡管國際經濟形勢經歷了金融危機帶來的動蕩起落，機械工業對外貿易一路高歌，外貿出口年均增速達到17%，高于此前設定的“十一五”年均15%的規劃目標。與此同時，整體規模不斷攀升，在行業內部人士看來，那一個五年，是機電產品進出口結構與貿易方式不斷優化的五年，成績斐然。

　　當下，站在“十二五”開局的起點，面對逆差或將重現已成定局，對業內人士來說，又是何樣的一番滋味?

　　時隔6年逆差重現，但凡有類似的轉折情形時，人們總是習慣于去尋找背后的原因。

　　常被提及的原因是固定資產投資的拉動。當保增長政策之下的又一輪固定資產投資熱潮帶來的旺盛機械裝備的需求，并不能完全由整體基礎仍然薄弱的民族裝備制造業來全面滿足，勢必造成對先進裝備進口的強力拉動。

　　而金融危機之后，國際市場萎縮的態勢下，政府出于縮小順差，保持對外貿易平衡，平衡國際收支，所出臺的一系列鼓勵進口的政策，也極大助力了逆差局面的出現。

　　各種各樣的直接原因，總能找到不少。不過，正如中機聯執行副會長蔡惟慈在點評最近行業運行態勢時所說的，事實上，機械工業對外貿易兩年前就已經出現了進口大于出口的苗頭。

　　或者可以說，逆差的重現只是一個節點，在這樣一個節點上，我國裝備制造業基礎薄弱等這些深層次的矛盾更容易凸顯出來，并格外引人注意。

　　塞翁失馬，焉知非福?其實，逆差重現會否有變數，或者要持續多久，猜測這些都不重要。要強調的是，承接著“十一五”機械工業進出口喜人成績而來的逆差重現，提醒著我們，有些問題一直在那里，在多年來頻頻提及的自主創新、進口替代這些方面，我們仍要努力。

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